Page 76 - MEHALA

La 13 iulie 1907 pe baza dorinţei majorităţii
contribuabililor comunei Mehala, reprezentanţii lor au decis

alipirea şi au pus următoarele condiţii: 1. Funcţionarii comunali
vor fi preluaţi de oraş. 2. În 3 – 4 ani să se construiască în
Mehala o linie de tramvai electric. 3. Să fie introdus iluminatul
electric. 4. Trotuarele să fie asfaltate. 5. Se abrogă vama şi se
menţine târgul săptămânal. 6. Strada Sârbilor din oraş se va
lega cât de curând posibil cu strada Deschan din comună şi se

va face o cărare pietonală. 7. Păşunea şi locurile de treierat
râmân în situaţia în care se află. 8. Depozitul fondului de
cereale rămâne cum este. 9. Străzile şi străduţele vor fi făcute
în următorii 10 ani pasabile 10. 10. Încartiruirea militarilor se
va face ca şi în oraş. 11. Strada dintre Mehala şi Ronaţ va
deveni în următorii zece ani face carosabilă). 12. Se va face
legătura cu şoselele spre Arad şi Becicherecul Mic.

Comitetul Municipal al Timişoarei a luat la 29 martie
1909 o decizie în acest sens., Cu toate că pierdea o comună
puternică din punct de vedere fiscal, comitatul Timiş a susţinut
această idee în congregaţia ţinută în 3 mai, pe baza căreia
ministrul de interne ungar a dispus prin ordonanţa numărul
123.008 din 16 decembrie 1909 incorporerea Mehalei în

teritoriul oraşului Timişoara. Unirea de fapt a avot loc la 1
ianuarie 1910 când viceprefectul comitatului timiş Alexander
Ferenczy a predat comuna oraşului Timişoara, aceasta fiind
preluată de primarul Dr. Karl Telbisz. Funcţionarii au fost
preluaţi de oraş şi corpul reprezentanţilor acesteia a fost sporit
cu 16 noi membrii. În acest scop Timişoara a făcut sacrificii
substanţiale, Mehala neavând în afara clădirii ipotecate a

62