Page 216 - Dusan Baiski - Lugoj (studii monografice)

Dușan Baiski

decizie a administrației lugojene de a mări capacitatea de producție a Uzinei
Electrice, să se adreseze Soc. E.L.G.I.B.A. pentru a cere oferta acesteia de
furnizare a curentului electric. Conținutul acestui ordin nu lasă loc de interpretări:
„Având în vedere că construirea acestei centrale (de la Rusca Montană,
n.n.) se face în vederea utilizării unui program de utilizare rațională a
generatorilor de energie ai țării, avem onoarea de a vă aduce la cunoștință că
mai înainte de a lua vreo hotărâre în ceea ce privește aprovizionarea orașului
cu energie electrică, în cazul când nu veți proiecta construirea de centrale
hidroelectrice, va trebui să examinați condițiile în cari ați putea procura energia
electrică necesară dela Societatea E.L.G.I.B.A.
În cazul când veți ajunge totuși la soluția de a construi noui centrale
termoelectrice, în cererea de concesiune ce veți înainta Ministerului Industriei și
Comerțului în acest scop, va trebui să arătați în mod cât se poate de documentat
motivele pentru cari nu construiți centrale hidroelectrice sau nu procurați
energie electrică necesară dela societatea E.L.G.I.B.A.“
Drept pentru care, delegațiunea permanentă a orașului va pune în discuție
problema și, având avizul serviciului tehnic al Uzinei Electrice, se va adresa sus-
numitei societăți: „În consecință, Vă rugăm să bine voiți a ne face – în cel mai
scurt timp – o propunere în acest sens, arătând în mod precis prețul de vânzare
a kW-orei, cunoscând că puterea maximă necesară pt. moment este de 1.000 kW,
iar numărul de kW-ore anual e de 1.500.000 kW-ore putând crește în câțiva ani
la 2.000.000 kW-ore.
Pentru mai buna Dv. orientare Vă trimitem alăturat câteva diagrame
relativ la consumul de curent.
Curentul va trebui să fie predat și măsurat sub formă treifază la 3x6.000
Volți, instalațiunile de transformare la această tensiune privindu-Vă pe Dv.
Totodată, binevoiți a cunoaște că posedăm actualmente un grup Diesel
– dinamoul de curent continuu de 450 CP. instalat din 1928, un grup Diesel –
dinamoul de curent continuu de 300 CP. reparat radical în 1929 și 2 mașini cu
aburi – dinamou de câte 160 CP.
Aceste instalațiuni și tabloul respectiv devenind pentru noi inutilizabile,
Vă rugăm a se face propuneri pentru achiziționarea lor de către Dv sau de
preferință a calcula prețul de vânzare al kW-orei în presupunerea că aceste
instalațiuni Vă vor fi cedate Dv.“
Pe 6 octombrie 1930, Primăria va trimite directorului „Morii artificiale“
(de fapt, este vorba de „Moară și Țesătorie“) o notă aspră: „Raportându-ni-se
de către organele încredințate cu paza câmpului că podul de peste canalul dela
Moara Șpănească este așa de deteriorat și slab încât prezintă un permanent
pericol pentru trecători, vă rugăm să luați urgente măsuri pentru repararea și
aducerea lui în bună stare. În caz contrar, vom propune noi repararea lui pe
cheltuiala Dv.“
După patru zile, ca un fel de răspuns, printr-o solicitare intrată la registratura
Primăriei la 10 octombrie 1930, din care reiese că oferta sa ar fi fost acceptată,
societatea va solicita tranșarea ofertei.
214