Page 235 - Dusan Baiski - Cenad (studii monografice)

CENAD - Studii monografice (ediția a II-a)

Redeschiderea graniței de stat, la 20 octombrie 2002, după lungi tergiversări
din partea Bucureștiului, a însemnat reluarea traficului rutier, însă spre Kiszombor
(Ungaria). Drumul național (DN) 6 a fost reabilitat pe porțiunea Cenad-Fronieră (10
km) prin Programul „Strategia de dezvoltare regională a regiunii de frontieră vest“,
cu sprijin financiar prin Programul PHARE CBC Ro-Hu, pentru a face față unui
trafic intens de autoturisme, prin punctul de trecere a frontierei Cenad-Kiszombor
fiind deocamdată permis doar traficul autoturismelor și utilitarelor de mic tonaj.
Pentru îmbunătăţirea infrastructurii regionale şi locale în vederea sprijinirii
dezvoltării contactelor economice prin crearea unui cadru favorabil dezvoltării
economice şi sociale echilibrate a regiunii transfrontaliere dintre România şi Ungaria,
Agenția de Dezvoltare Economico-Socială Timiș (ADETIM) a propus în 2009 un
studiu de fezabilitate și un proiect tehnic pentru „Amenajare acces rutier la rampă
pod peste Mureș la Cenad, România, L=1,2 km“. Rămâne însă de văzut dacă dorința
autorităților timișene și a mediului economic zonal va deveni cândva realitate. Din
1919 încoace, statul român nu a dat deloc dovadă că dorește poduri peste Mureș
la Cenad, mai cu seamă că a fost de acord și cu demontarea celui feroviar, scăpat
de bombardamente în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Iar explozia celui
rutier, în 1940, va rămâne deocamdată un mister.

***

Publicația „Știrea“ nr. 2688/29 iunie 1941, cotidian cu redacții la Arad și
Timișoara, scria pe pagina 3 un material intitulat „Sergentul Nicolae Grigorescu“ și
semnat I. Pg., pe care-l reproducem integral:
„Garnizoana Arad a luat inițiativa ridicării unei troițe în amintirea sergentului
Nicolae Grigorescu și pentru ajutorul familiei sale nevoiașe din Oltenia.
Sergentul Nicolae Grigorescu, după cum glăsuiește apelul garnizoanei, a căzut la
datorie, sub greul podului metalic dela Cenad, care s-a prăbușit acum un an – în timpul
unor descărcări electrice – fiind amorsat.
Făcând paza podului ca șef al unei echipe de pioneri, s-a dezlănțuit o furtună
crâncenă însoțită de fulgere și trăsnete ca în basme.
Un pom din vecinătate a fost lovit de trăsnet. Descărcarea a influențat meca-
nismul amorsat al podului, pregătit pentru distrugere (s.n.), astfel că s-a produs
explozia și podul de la Cenad s-a prăbușit.
Sergentul Nicolae Grigorescu, neclintit dela postul său de veghe, cu toată
năprasnica împotrivire a naturii, a fost mutilat sub dărâmături.
A fost primul soldat mort la datorie pentru apărarea frontierei Banatului.
Sergentul Nicolae Grigorescu era un fecior mândru din Oltenia, care stătea
de luni de zile la unitatea sa din Banat, ca soldat concentrat.
Și moartea lui a fost o frumoasă jertfă căzută în punctul de frontieră Cenad.
Am avut durerea să fiu desemnat a-i face formele pentru trimiterea ose-
mintelor sale pământești în comuna sa natală din Oltenia, unde aștepta familia sa
îndurerată și săracă.
La despărțire, camarazii lui de arme l-au plâns ca pe un frate, fiindcă cel
căzut la frontieră era un soldat desăvârșit cu un rar sentiment al datoriei.
233